ФИНАНСОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ 2011 ГОДА
Renault объявляет чистую прибыль в размере 1 253 млн. евро с повышением на 52%
и положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности1 в
автомобильном секторе в размере 121 млн. евро.
• Рекорд продаж в первом полугодии составил 1,4 млн. проданных единиц (+ 1,9 %).
• Выручка от реализации достигла 21 101 млн. евро и возросла на 7,3 % по сравнению с
первым полугодием 2010 г.
• Валовая прибыль Группы составила 630 млн. евро, или 3,0 % от выручки (780 млн. евро или
4,0 % в первом полугодии 2010 г.). Негативное воздействие цунами в Японии на валовую
прибыль Группы в первом полугодии 2011 г. оценивается в 150 млн. евро.
• Прибыль от операционной деятельности Группы выросла на 54 млн. евро и достигла 772
млн. евро в первом полугодии 2011 г.
• Чистая прибыль составила 1 253 млн. евро, по сравнению с 823 млн. евро в первом
полугодии 2010 г.
• Положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности в
автомобильном секторе в размере 121 млн. евро.
• Чистая финансовая задолженность автомобильного сектора составила в конце июня 1 221
млн. евро, сократившись на 214 млн. евро в первом полугодии 2011 г.
«Рекорд продаж в первом полугодии подтверждает высокий потенциал роста Группы на
международном рынке. На финансовых результатах сказались конъюнктурные события, в
частности, ограничения в поставках, влияние которых снизится во втором полугодии, и
значительный рост стоимости сырья. В этих условиях Группа подтверждает цель
достигнуть в 2011 году положительного потока свободных денежных средств от
операционной деятельности, превышающего 500 млн. евро», - заявил Карлос Гон, Президент -
Генеральный директор Renault.
В первом полугодии 2011 г. выручка Группы от реализации выросла на 7,3 % и составила 21 101 млн.
евро. Благодаря продолжению роста на международном рынке, вклад автомобильного сектора в
выручку Группы достиг 20 143 млн. евро. Это увеличение на 7,3 % по сравнению с первым полугодием
2010 г. вызвано, главным образом, усовершенствованием ассортимента продаж и ростом их объемов.
Во Франции, в первом квартале 2011 г., на долю Группы на рынке негативно повлиял дефицит
автомобилей, имеющихся в наличии. Во втором квартале к этой ситуации добавились ограничения в
поставках вследствие цунами в Японии.
Валовая прибыль Группы в первом полугодии 2011 г. достигла 630 млн. евро, или 3,0 % от выручки,
по сравнению с 780 млн. евро и 4,0 % в первом полугодии 2010 г.
Валовая прибыль автомобильного сектора в первом полугодии 2011 достигла 221 млн. евро, что
представляет собой 1,1 % от выручки, снизившись на 189 млн. евро по сравнению с первым
полугодием 2010 г. Это изменение объясняется, в частности:
• ростом затрат на сырье на -313 млн. евро, которые были компенсированы планом по
снижению издержек (Монозукури) на + 279 млн. евро,
• отрицательным паритетным эффектом в -102 млн. евро,
• ростом объемов на +59 млн. евро.
• нарушением пропорций ассортимент/цена на - 91 млн. евро на конкурентном европейском
рынке, испытывающем ограничения в поставках.
В целом, ограничения в поставках, связанные с цунами в Японии, оказали неблагоприятное влияние на
валовую прибыль автомобильного сектора на сумму, оцениваемую в 150 млн. евро в первом полугодии.
В основном были затронуты производство, коммерческие предложения и логистика.
Вклад предприятия по финансированию продаж в валовую прибыль Группы достиг 409 млн. евро, в
сравнении с 370 млн. евро в первом полугодии 2010 г. Это повышение на 39 млн. евро объясняется
эффектом от роста кредитования и низкими издержками на покрытие риска, значительно ниже своего
исторического структурного уровня.
Renault зарегистрировала в первом полугодии 2011 г. чистую прибыль в 557 млн. евро в качестве своей
доли в прибыли ассоциированных компаний, в частности Nissan, AB Volvo и АВТОВАЗ.
Чистая прибыль достигла 1 253 млн. евро, а доля Группы в чистой прибыли достигла 1 220 млн. евро
(4,48 евро за акцию, по сравнению с 2,95 евро за акцию в первом полугодии 2010 г.).
Положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности в
автомобильном секторе составляет 121 млн. евро, несмотря на неблагоприятное изменение
потребности в оборотном капитале в размере 437 млн. евро, по сравнению с 31 декабря 2010 г.
(частично связанное с нетипичными сезонными показателями складских запасов в связи с
ограничениями в поставках).
Чистая финансовая задолженность автомобильного сектора сократилась на 214 млн. евро по
сравнению с 31 декабря 2010 г., и составила на 30 июня 2011 г. 1 221 млн. евро. Отношение чистой
финансовой задолженности к собственным средствам на конец июня 2011 г. составляет 5,3 % (по
сравнению с 6,3 % в конце декабря 2010 г.).