За рулём автомобиля Sprinter с автоматической коробкой передач Mercedes-Benz Sprinter и новая гидротрансформаторная АКПП 7G-Tronic – комфортабельная, экономичная и экологичная комбинация как раз для сутолоки мегаполиса.

Мгновенное и почти незаметное переключение передач

Сразу после начала движения коробка передач плавно переключается с первой передачи на вторую. После этого станет уже непросто следить за переключением передач: новая автоматическая трансмиссия 7G-Tronic в автомобиле Sprinter будет менять передачи почти незаметно. Для непринуждённого движения по городу с постоянной скоростью 50 км/ч фургону Sprinter 316 CDI достаточно всего 1200 об/мин на шестой передаче. Расход топлива и выбросы CO2 – незначительны. Уровень шума – весьма низкий, как внутри, так и снаружи, а значит, автомобиль бережет и нервы водителя.

Профессионально настроенный силовой агрегат от одного производителя

Новая комбинация из автомобиля Sprinter, оснащённого одним из дизельных двигателей CDI, и семиступенчатой гидротрансформаторной АКПП характеризуется великолепной отлаженностью своих составляющих: силовой агрегат со всеми компонентами от одного производителя реализует все свои преимущества на данном малотоннажном автомобиле. Переключение передач происходит очень комфортно, отличаясь необыкновенной деликатностью и быстротой. Смену передачи водитель замечает лишь по стрелке тахометра и по изменению звука двигателя.

В отличие от прекрасно зарекомендовавшей себя предшествующей пятиступенчатой трансмиссии, конструкторы Mercedes-Benz выбрали здесь для каждого случая свое передаточное отношение главной передачи. Несмотря на это, Sprinter с АКПП 7G-Tronic демонстрирует как отличную отзывчивость, так и большой тяговый потенциал: больший выбор из семи ступеней – замечательная основа для идеально согласованной работы компонентов силового агрегата.

Передачи на каждый случай: нижние – короткие, верхние – длинные

Благодаря своей короткой первой передаче автомобиль Sprinter с АКПП 7G-Tronic подтверждает свой мощный темперамент при старте, а также на уклонах и под нагрузкой. При этом на более высоких скоростях он обходится очень скромными значениями частоты вращения коленчатого вала двигателя. Например, для модели Sprinter 316 CDI она составит 2100 об/мин при скорости 100 км/ч. Это снижает расход топлива и уровень выбросов, а также уровень шума внутри и снаружи автомобиля. Даже если нужно развить максимальную скорость, частота вращения коленчатого вала двигателя всё равно будет значительно ниже её номинального значения 3800 об/мин.

Свои максимальные преимущества эта автоматическая трансмиссия проявляет в условиях городского движения. То есть водитель сможет теперь полностью сосредоточиться на дорожном движении мегаполиса. Это уменьшит нагрузку на водителя и повысит безопасность дорожного движения.

Автоматика работает мягко, но при этом весьма живо

Живо и одновременно мягко действует в автомобиле Sprinter новая автоматическая трансмиссия. При сбрасывании скорости водителем коробка передач спокойно снизит частоту вращения коленчатого вала двигателя до примерно 1000 об/мин, прежде чем, почти незаметно, переключиться на передачу вниз. При этом она тут же отзовётся, если водитель нажатием педали газа затребует весь потенциал мощности. Как, например, при разгоне перед выездом на скоростную автомагистраль. В этом случае коробка передач и двигатель сработают вместе настолько эффективно, что принудительное переключение на пониженную передачу покажется практически излишним. При полном газе коробка передач позволит двигателю работать на частоте вплоть до её номинального значения в 3800 об/мин – используемый диапазон частоты вращения в случае автомобиля Sprinter велик.

Коробка передач использует тяговый потенциал дизельных агрегатов CDI

Однако это остаётся редким исключением, поскольку коробка передач, как правило, пользуется высокой стабильностью дизельных двигателей CDI, работающих под нагрузкой в автомобилях Sprinter: она охотно позволяет двигателю тянуть автомобиль на низких оборотах, отдавая предпочтение мощности. «Лихорадочные» или «маятниковые» переключения передач автомобилю Sprinter с 7G-Tronic чужды. Даже на уклонах коробка передач сохраняет своё хладнокровие.

Переключение передач вручную возможно, но редко необходимо

Лишь в очень редких случаях водителю рекомендуется вмешиваться в автоматическую работу трансмиссии. Если рычаг селектора толкнуть влево, то произойдёт переключение на пониженную передачу. Это имеет смысл лишь при спуске автомобиля с уклона, чтобы использовать эффект торможения двигателем. Кратковременное смещение рычага вправо спровоцирует переключение на передачу вверх. Однако в большинстве случаев коробка передач сама заблаговременно переключается на следующую верхнюю передачу. Порой кажется, что техника сама догадывается о том, чего хочет водитель.

Таким образом, одновременное оснащение автомобиля Sprinter мощным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач 7G-Tronic оказывается идеальным решением для непродолжительных маршрутов: эта комбинация, обеспечивая водителю комфорт, работает экономично и с меньшей нагрузкой на окружающую среду. Перед тем как вернуть взятый на испытания автомобиль проведём последний тест: когда и как быстро произойдёт переключение передачи в автомобиле Sprinter с АКПП 7G-Tronic при интенсивном разгоне с места до скорости 50 км/ч?

Уследить невозможно: гидротрансформаторная автоматическая трансмиссия 7G-Tronic быстрее водителя.

В России автоматическая коробка передач 7G-Tronic доступна в качестве опции за дополнительную плату.